22Pin إلى OBD2 لموصل تشخيص تويوتا DLC محول OBD إلى OBD2 لسيارات لاند كروزر/كارينا/كامري/كراون تشخيص K-Line ذو 22 سنًا

موقع OBD (DLC): (1992-2005)

مرتبة بشكل موحد على جدار حجرة المحرك، مع لوحة غطاء غبار سوداء وعليها علامة DIAGNOSIS (التشخيص).

الاختلافات الإقليمية:

سوق الاتحاد الأوروبي:

بسبب لوائح EOBD، يُطلب من جميع سيارات البنزين الجديدة أن تكون مجهزة بواجهة OBD ذات 16 دبوسًا بدءًا من 1 يناير 2001؛ أصبحت سيارات الديزل إلزامية منذ عام 2004. لذلك، لم تعد سيارات البنزين الأوروبية بعد عام 2001 تستخدم 22 دبوسًا بشكل منفصل.

سوق أمريكا الشمالية:

منذ عام 1996، فرضت اللوائح إضافة OBD2 القياسي ذو 16 دبوسًا (DLC3) في السيارة، مما يشكل واجهة مزدوجة متوازية لـ "22 دبوسًا في المقصورة + 16 دبوسًا في السيارة".
(ملاحظة: طرازات كامري V6 وأفالون وبعض طرازات لكزس لعام 1995 مجهزة بالفعل بواجهات OBD2 مسبقًا).

طرازات الصين وجنوب شرق آسيا واليابان:

قد تحتوي فقط على حجرة محرك ذات 22 دبوسًا ولا تحتوي على OBD2 قياسي ذو 16 دبوسًا في السيارة.

الوظائف:

تشخيص المحرك، وناقل الحركة، ونظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)، والوسائد الهوائية (SRS)، ونظام تثبيت السرعة، ونظام حساس الأوكسجين.

1. سلسلة السيدان (تغطي 1992-2005)

كامري:

كامل نطاق V6: 1992-2001 XV10/XV20 (واجهات مزدوجة منذ 1996 في سيارات الولايات المتحدة، آسيا والمحيط الهادئ/الصين 22 دبوسًا فقط)

طراز 4 أسطوانات: 1992-2001 XV10/XV20

كورولا:

1991-2000 AE92/AE100/AE110 جميع الطرازات
(ملاحظة: تم إنتاج كورولا ZZE122 المصنعة في الصين من 2004 إلى 2007 وتنتمي إلى طراز OBD-II. تأتي السيارة بشكل قياسي مع واجهة 16 دبوسًا وغير مدرجة في هذه الفئة.)

أفالون:

1995-2004 XX10/XX20 جميع سلاسل V6 22 دبوس (1995 مواصفات الولايات المتحدة V6 مجهزة مسبقًا بـ OBD2).

مارك II/تشيسر/كريستا (المعيار الياباني):

1990-2001 X80/X90/X100 جميع السلاسل.

لكزس:

ES300: 1992–2001 XV10/XV20.

GS300: 1993–2004 JZS147/JZS160.

LS400: 1990-2000 UCF10/UCF20.
(مجهزة جزئياً بـ OBD2 في طرازات عام 1995)

RX300 الجيل الأول: 1998-2003 MCU15.
(22 دبوسًا في المقصورة + 16 دبوسًا في الداخلية واجهة مزدوجة، نسخة أمريكا الشمالية)

2. SUV/الطرق الوعرة/MPV

RAV4 الجيل الأول والثاني:

1994-2005 XA10/XA20 جميع السلاسل.

برادو/لاند كروزر:

J70/J90 (1990-2002) جميع السلاسل.
لاند كروزر LC80/LC100 (1990-2005 V6/V8).

4Runner (سيارات الطرق الوعرة في أمريكا الشمالية):

1990-2002 N120/N180 جميع السلاسل.

بريفيا:

الجيل الأول/الثاني 1990-2003 TCR10/TCR20 جميع السلاسل.

سيينا (MPV أمريكا الشمالية):

طراز XL10 V6 لعام 1998-2003 مع واجهتين (22 دبوسًا في المقصورة و16 دبوسًا في الداخل).

3. شاحنات بيك آب، مركبات تجارية خفيفة

هايلكس:

1990–2004 N100/N140.

تندرا:

2000-2005 V6/V8.

قبل الطلب، يرجى قراءة الملاحظة أدناه:

1. الوظيفة الرئيسية لمحول OBD هي الاتصال بين سيارتك وماسح التشخيص (مع موصل 16pin ذكر). لذا إذا وجدت مشاكل في الاتصال، يرجى عدم ترك تعليقات سلبية لنا، يرجى التأكد مما إذا كان الماسح متوافقًا مع ماسحك، لأن العديد من الماسحات لا تدعم مركبات OBD.

2. الملف الداخلي للكابلات ليس كاملاً كما تظهر الدبوس، لأن الوظيفة الرئيسية للكابل هي نقل البيانات عبر دبابيس معينة، فهو يلعب فقط دور الاتصال.

3. نحن نضمن حصولك على أفضل جودة، وقد اجتازت جميع المنتجات فحص QC مرتين قبل الشحن (من قبل المصنع وفريق Autodiag)، نأمل بصدق أن تترك لنا تقييمًا جيدًا بخمس نجوم، لتواصل تحفيزنا! 

الوصف:

يحتوي الكابل على موصلين: أحدهما موصل 22 دبوسًا لسيارات تويوتا، والآخر موصل OBD OBDII ذو 16 دبوسًا.

يمكن استخدام الكابل لتحويل الاتصال من 22 دبوسًا إلى واجهة OBD OBDII ذات 16 دبوسًا، مما يتيح لك استخدام أدوات تشخيص OBD OBDII التي تعمل مع سيارات تويوتا الخاصة بك ذات واجهة 22 دبوسًا.

المواصفات:

الموصل: موصل ذكر 22 دبوس لتويوتا وموصل أنثى OBD2 16 دبوس.

الطول الإجمالي: 30 سم

الوزن: 120 جرام.

تتضمن العبوة

1 × كابل 22 دبوس لتويوتا

تنبيه:

يرجى ملاحظة أنه مجرد كابل محول، وليس أداة تشخيص.